После того как губернатор Валентина Матвиенко пригрозила «отправить вязать носки» тех чиновников, которые не справятся со снегом до 1 февраля, работа в Петербурге закипела. Словно из-под земли, на улицах Петербурга вдруг появилась спецтехника, на крышах альпинисты (профессионалы и не очень), а во дворах – дворники. Усердию коммунальщиков нет предела, даже если речь идет о сохранности чужого имущества.
Еще пару недель назад петербуржцы вынуждены были бросать свои автомобили во дворах, поскольку выбраться из сугробов возможным не представлялось. Однако теперь держать машину под крышей стало опасно. Виной тому – сосульки и глыбы льда, которые сбрасывают вниз городские службы. Результат – проломленные капоты и крыши автомобилей, разбитые стекла.
Причем достается не только припаркованным во дворах автомобилям. Корреспондент «В кризис.ру» стал свидетелем того, как сброшенная с крыши сосулька проломила крышу джипа, двигавшегося по проезжей части (угол Пестеля и Моховой). Можно представить себе удивление водителя… В ответ на его негодование работница, сбрасывавшая снег с кровли, заявила: «Мы что, виноваты, что сосульки на проезжую часть отлетают?». Кстати, упасть с крыши может не только лед. Так, например, 9 января на набережной Фонтанки в двигавшуюся машину с крыши врезался лом. Лишь по случайности водитель не пострадал.
Точная городская статистика подобных происшествий неизвестна. В петербургском отделении компании «Росгосстрах» нам рассказали, что число пострадавших от падения льда по сравнению с прошлыми зимами увеличилось, однако обращений все равно немного – 10-15 в месяц. Не следует забывать, однако, что на страховые выплаты в этом случае могут рассчитывать только те, у кого оформлено каско, так что реальная цифра может быть заметно выше. О масштабе проблемы косвенно свидетельствует также и то, что автомобили сразу двоих сотрудников «В кризис.ру» были повреждены льдом, сброшенным с крыши.
«Это палка о двух концах. Убирать город от снега и льда надо, а парковочных мест вдалеке от крыш домов единицы. Поэтому автомобилисты, с одной стороны, требуют, чтобы снег убрали и сбили сосульки, а с другой, сами паркуют машины в тех места, где требуется сбивать наледь, – говорит Егор Шадурский, руководитель Комиссии по страхованию общероссийской общественной организации «Деловая Россия» в Санкт-Петербурге. – В результате коммунальщикам просто технически не реализовать эти работы без ущерба для окружающего место работ имущества. Автомобилисты, вроде бы, и рады найти более безопасное место для парковки, но сейчас в связи со снежными заносами даже на I место под сосулькой может претендовать до 10 автомобилей. Сам каждый вечер просто борюсь за парковочное место у себя во дворе».
Графики уборки снега и очистки крыши между собой не согласуются, так что когда автомобилист переставляет машину, чтобы дать возможность проехать спецтехнике, он вполне может оказаться под ударом льда с крыши, и наоборот.
«Такого коллапса, вызванного бездельем городских служб, как в период с 1 по 10 января 2010 года, на моей памяти не было ни разу даже в советское время, – возмущается Денис Шубин, президент автоклуба А-24. – У нас участилось сейчас количество выездов на осмотры автомобилей, которые пострадали, от сбрасывания сосулек с крыш, либо от автомобилей, убирающих снег. Учитывая, в каком состоянии сейчас находится коммунальное хозяйство города, надеяться нужно только на себя».
Как уберечься от убытков?
Есть как минимум два надежных способа застраховать себя от убытков.
Первый – договор с ЖКС, предполагающий ответственность за случайное причинение ущерба имуществу третьих лиц. «Грубо говоря, если бы деятельность ЖКС на крышах была застрахована от того, что в случае этой деятельности пострадает чье-то имущество. Это можно сделать давно, существуют и правила страхования, и тарифы, однако никто пока с такой инициативой не выступает», – поясняет директор управления маркетинговых коммуникаций ООО «Росгосстрах Северо-Запад» Валерий Долбежкин.
Другой проверенный способ – каско. «Теоретически можно попросить страховую компанию заключить с Вами договор только на страхование от падения сосулек в рамках полиса каско. Это должно быть дешевле, чем покупать полный набор рисков. Однако на практике на рынке едва ли можно найти хотя бы одну компанию, которая согласиться заключить такой договор, не заподозрив Вас в мошенничестве», – рассказывает Егор Шадурский.
Что делать, если машина все-таки пострадала?
Если же рассчитывать на страховые выплаты не приходится, а машина уже пострадала, механизм действий следующий:
«В случае повреждения имущества сосулькой необходимо обращаться в милицию. Обязательно. Участковый уполномоченный составляет протокол о том, что кто-то нанес урон вашему имуществу, – уточняет Егор Шадурский. – Затем Вы находите свидетелей, которые могли бы дать показания как о факте сброса сосулек, так и о состоянии вашего автомобиля до и после деятельности по очистки крыш. Участковый опрашивает их. Имея бумаги из милиции, владелец автомобиля может обратиться в Жилкомсервис, который однозначно виноват в этой ситуации, так как именно они заказали услуги и одобрили проведение работ».
Лучше предоставить органам правопорядка самим разбираться, какая конкретная организация производила работы, добавляет представитель компании «Росгосстрах» Константин Алтунин. «Следует обратить внимание участкового инспектора на то, что ему в ходе проверки необходимо установить организацию, производившую работу по очистке крыши (ЖЭС, ЖЭК, ТСЖ), отразив это в Постановлении».
Автоюрист Вячеслав Еремеев уверяет, что смысла тратить время на мирное решение вопроса нет, и рекомендует сразу идти в суд. «Пытаться урегулировать возмещение ущерба в добровольном порядке бесполезно – они будут все отрицать. Претензионный порядок не обязательно выдерживать в соответствии с гражданским кодексом», – говорит он. «Насколько удачно удастся это дело завершить, что называется, жизнь покажет, хотя выигранные дела, конечно, есть», – рассказывает страховщик Валерий Долбежкин.
